UPE-Aufschläge und Verbringungskosten bei fiktiver Abrechnung (OLG Celle)

Das Oberlandesgericht Frankfurt am Main hat mit seinem Urteil vom 13. Januar 2025 (Az. 14 U 123/24) eine wichtige Klarstellung zum merkantilen Minderwert bei Kraftfahrzeugen getroffen. Im konkreten Fall ging es um die Frage, ob auch bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung ein Anspruch auf Ersatz des merkantilen Minderwerts bestehen kann. Das Gericht entschied, dass eine starre Alters- oder Laufleistungsgrenze, wie sie in der Vergangenheit oft mit 5 Jahren oder 100.000 km angenommen wurde, nicht mehr zeitgemäß ist. Der Sachverhalt betraf ein hochwertiges Fahrzeug, das trotz seines Alters und seiner Laufleistung nach einem unverschuldeten Unfall einen merkantilen Minderwert erlitt. Das Gericht begründete seine Entscheidung damit, dass der merkantile Minderwert sich aus der Bewertung des reparierten Unfallfahrzeugs am Markt ergibt. Bei hochwertigen und gut gepflegten Fahrzeugen kann auch bei einem Alter von über fünf Jahren oder einer Laufleistung von über 100.000 km ein spürbarer Wertverlust am Markt eintreten. Diese Entscheidung ist eine Abweichung von der bisherigen, eher schematischen Rechtsprechung und stellt eine Bestätigung der neueren Tendenz dar, den merkantilen Minderwert stärker am Einzelfall zu orientieren. Für die Praxis der KFZ-Schadensregulierung bedeutet dies, dass Versicherer den merkantilen Minderwert nicht mehr pauschal mit Verweis auf starre Grenzen ablehnen können. Stattdessen muss eine konkrete Marktanalyse erfolgen. Die Entscheidung bezieht sich auf § 251 BGB, der den Ersatz des Minderwerts regelt, und § 287 ZPO, der dem Gericht eine Schätzung des Schadens ermöglicht.