# Hochvolt-Schulung: Warum sie 2026 für jede Kfz-Werkstatt zur Pflicht wird

Die Elektromobilität ist längst keine Zukunftsmusik mehr, sondern rollt bereits in hohem Tempo auf Deutschlands Straßen. Für Kfz-Werkstätten bedeutet dieser Wandel eine der größten Herausforderungen der letzten Jahrzehnte. Die Instandhaltung und Reparatur von Elektro- und Hybridfahrzeugen erfordert nicht nur neues Werkzeug, sondern vor allem spezialisiertes Wissen im Umgang mit Hochvoltsystemen. Eine fundierte Hochvolt-Schulung ist daher nicht mehr nur eine Option, sondern eine absolute Notwendigkeit, um wettbewerbsfähig zu bleiben und die Sicherheit von Mitarbeitern und Kunden zu gewährleisten. Dieser Artikel beleuchtet alle Aspekte der Hochvolt-Qualifikation, von den rechtlichen Grundlagen über die verschiedenen Schulungsstufen bis hin zu Kosten, Dauer und den renommiertesten Anbietern.

Die rechtliche Grundlage: DGUV Information 209-093

Die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV) hat mit der Information 209-093 "Qualifizierung für Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen" die Standards für die Aus- und Weiterbildung in diesem Bereich klar definiert. Diese Vorschrift ist der zentrale Leitfaden für alle Werkstätten und legt die Mindestanforderungen für die Qualifizierung von Mitarbeitern fest, die an HV-Fahrzeugen arbeiten. Ziel ist es, das Risiko von Stromunfällen zu minimieren und einen sicheren Umgang mit den potenziell lebensgefährlichen Spannungen von bis zu 800 Volt zu gewährleisten.

Die drei Qualifizierungsstufen im Überblick

Die DGUV Information 209-093 unterteilt die Qualifizierung in drei Stufen, die aufeinander aufbauen und je nach Tätigkeitsfeld unterschiedliche Kompetenzen vermitteln:

Der Fachkundige für Hochvolt (FHV): Eine Schlüsselqualifikation

Die Qualifizierung zur "Fachkundigen Person für Hochvoltsysteme" (FHV) der Stufe 2 ist die entscheidende Qualifikation für die meisten Werkstattmitarbeiter. Sie befähigt dazu, HV-Systeme sicher freizuschalten, Arbeiten an den spannungsfreien Komponenten durchzuführen und das System anschließend wieder sicher in Betrieb zu nehmen. Der FHV ist somit der Garant für die sichere und fachgerechte Reparatur von E-Fahrzeugen in der Werkstatt.

E-Mobilität: Trends und Herausforderungen für Werkstätten

Die Elektromobilität entwickelt sich rasant weiter. Steigende Reichweiten, kürzere Ladezeiten und eine wachsende Modellvielfalt führen zu einer steigenden Anzahl von E-Fahrzeugen auf den Straßen. Für Werkstätten bedeutet dies, dass sie sich auf eine veränderte Auftragslage einstellen müssen. Die Wartung und Reparatur von E-Fahrzeugen wird einen immer größeren Anteil am Werkstattgeschäft ausmachen. Gleichzeitig steigen die Anforderungen an die technische Ausstattung und die Qualifikation der Mitarbeiter. Werkstätten, die hier nicht investieren, werden den Anschluss verlieren.

Unfallrisiken und die Rolle der Rettungskräfte

Unfälle mit E-Fahrzeugen stellen auch Rettungskräfte vor neue Herausforderungen. Die Bergung von verunfallten Personen aus einem E-Fahrzeug erfordert spezielle Kenntnisse über die Lage der HV-Komponenten und die Vorgehensweise zur Deaktivierung des Systems. Aus diesem Grund werden auch Rettungskräfte zunehmend in der Handhabung von E-Fahrzeugen geschult. Für Werkstätten ist es wichtig, sich dieser Risiken bewusst zu sein und im Falle eines Unfalls eng mit den Rettungskräften zusammenzuarbeiten.

Die wichtigsten Akademien für Ihre Hochvolt-Schulung

Der Markt für Hochvolt-Schulungen ist vielfältig. Neben den großen, bekannten Prüforganisationen und technischen Akademien bieten auch viele Automobilhersteller eigene Schulungsprogramme an. Hier ein Überblick über die wichtigsten Anbieter: